Durante este tiempo se han sustituido 47 kilómetros de catenaria convencional por otra rígida "un modelo patentado por Metro de Madrid, que aumenta la eficacia de los sistemas de alimentación eléctrica, disminuye las incidencias y tiene unos costes de mantenimiento sensiblemente inferiores".
Las obras han incluido la adecuación de tramos para reducir vibraciones y aumentar la comodidad, la instalación de nuevos sistemas de alumbrado, el inicio de los trabajos de renovación de los pozos de ventilación, y la mejora de varias estaciones.
Las obras de la línea 6, en las que han trabajado cerca de 80 personas las 24 horas al día, han supuesto hasta el momento una inversión de 27 millones de euros, que han sido financiados al 50% por el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid a través del Consorcio Regional de Transportes. De igual forma se financiarán otras mejoras en esta misma línea por un importe cercano a los 175 millones de euros y que concluirán durante la presente Legislatura.
Fuente: Ayuntamiento De Madrid
